Next
2013 yılında temeli atılan ve önce 2023, ardından 2028 yılına tamamlanması planlanan yol için 13 milyar 329 milyon TL’lik sözleşme imzalandığını hatırlatan Aslan, projenin ilerleme durumu, tamamlanan tünel sayısı ve bugüne kadar yapılan harcamaların açıklanmasını istedi.
DEM Parti Şırnak Milletvekili Nevroz Uysal Aslan, Şırnak’ın ulaşım sorunlarına ilişkin yaptığı açıklamada, yıllardır tamamlanamayan Şırnak-Van karayolu başta olmak üzere kentteki yol projelerinin durumunu eleştirdi. Aslan, Şırnak halkının en çok yönelttiği sorulardan birinin Şırnak-Van yolunun ne zaman tamamlanacağı olduğunu belirterek, aradan geçen 13 yıla rağmen projenin bitirilemediğini söyledi.
Şırnak-Van karayolunun temelinin 29 Nisan 2013 tarihinde dönemin Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım'ın katılımıyla atıldığını hatırlatan Aslan, ilk açıklamalarda projenin yaklaşık 10 yıl içerisinde tamamlanmasının öngörüldüğünü, daha sonra bitiş tarihi olarak 2023 yılının gösterildiğini ifade etti. Ancak 2023 yılında da yolun tamamlanamadığını belirten Aslan, 2024 yılında Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun projede beklenen ilerlemenin sağlanamadığını kabul ettiğini ve yeni bitiş tarihi olarak 2028 yılını açıkladığını kaydetti.
13 MİLYAR 329 MİLYON TL’LİK SÖZLEŞME
Projenin maliyetine de dikkat çeken Aslan, 2024 yılında kalan işler için Aga Enerji-Ege Asfalt iş ortaklığıyla 13 milyar 329 milyon TL bedelli sözleşme imzalandığını hatırlattı. Projeye yönelik ek ödeneklerin ve maliyet artışlarının kamuoyuna açıklanması gerektiğini belirten Aslan, bugüne kadar ne kadar harcama yapıldığının ve ödemelerin hangi şirketlere, hangi dönemlerde gerçekleştirildiğinin şeffaf biçimde paylaşılmasını istedi.
Şırnak-Van yolunun fiziki gerçekleşme oranına ilişkin verdikleri soru önergelerine yanıt alamadıklarını ifade eden Aslan, projede yer alan 12 tünelden kaçının tamamlandığının, kaçında çalışmaların sürdüğünün de açıklanmadığını söyledi.
“TAMAMLANMAYAN HER YOL EKONOMİK KAYIP”
Bakanlığın açıklamalarında Şırnak-Van yolu sayesinde ulaşım mesafesinin kısaltılması ve yıllık yaklaşık 4-4,5 milyar TL zaman ve akaryakıt tasarrufu sağlanmasının öngörüldüğünü hatırlatan Aslan, projenin tamamlanmamasının ekonomik kayıplara yol açtığını savundu.
Aslan, “Tamamlanmayan her yol, her yıl 4-4,5 milyar TL zarar anlamına gelmiyor mu? Bu zarar Şırnak halkının cebinden, ekmeğinden ve sofrasından kesiliyor.” ifadelerini kullandı.
ŞIRNAK’IN DİĞER YOL SORUNLARINI DA GÜNDEME GETİRDİ
Kentteki ulaşım sorunlarının yalnızca Şırnak-Van karayoluyla sınırlı olmadığını belirten Aslan, Silopi-Cizre arasındaki 35 kilometrelik yolun da yıllardır tamamlanamadığını söyledi. Habur Sınır Kapısı'na uzanan güzergâhın uluslararası ticaret açısından taşıdığı öneme dikkat çeken Aslan, Şırnak-Siirt, Şırnak-Güçlükonak ve Uludere-Beytüşşebap yollarındaki eksikliklerin de giderilmesi gerektiğini ifade etti.
Bazı yolların tamamlandığı açıklanmasına rağmen kısa süre içerisinde zarar gördüğünü ve yeniden yapılmak zorunda kaldığını dile getiren Aslan, dar yollar, eksik bariyerler, yetersiz aydınlatma ve uzun süren yol çalışmalarının vatandaşların yaşamını olumsuz etkilediğini kaydetti.
“2027 BÜTÇESİNDE KALICI ÇÖZÜM İSTİYORUZ”
Ulaşım yatırımlarının yalnızca ticaret ve yolculuk meselesi olmadığını vurgulayan Aslan, yol sorunlarının hastaneye erişim, eğitim, tarımsal faaliyetler ve vatandaşların günlük yaşamını doğrudan etkilediğini belirtti.
Aslan, Şırnak'ın Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayımlanan SEGE-2025 araştırmasında erişilebilirlik bakımından 81 il arasında 78'inci sırada yer aldığını hatırlatarak, kentin ulaşım sorunlarının kalıcı şekilde çözülmesi gerektiğini söyledi.
2027 yılı bütçe görüşmelerinde bu sorunları gündeme taşımaya devam edeceklerini belirten Aslan, projelerin gerçekçi bitiş takvimlerinin açıklanmasını, kamu kaynaklarının nasıl kullanıldığının ortaya konulmasını ve gecikmelerin sorumlularının hesap vermesini istedi. Aslan, Şırnak'taki yol projelerinin tamamlanması için denetim ve takip görevlerini sürdüreceklerini ifade etti.
