ŞIRNAK AJANS-– Aksaray’ın il statüsüne kavuşmasının üzerinden 37 yıl geçti. Kentin yeniden ulaşım sorunları nedeniyle ekonomik ve sosyal açıdan olumsuz etkilenmemesi için başta demiryolu yatırımı olmak üzere ulaşım alanındaki projelerin geciktirilmeden hayata geçirilmesi istendi.
Aksaray’ın ilk Valisi merhum Rıdvan Yenişen’in, dönemin Niğde Valisi Ahmet Özyurt’tan vilayetliği temsilen bayrağı teslim alarak göreve başlamasıyla Aksaray’ın 56 yıllık ikinci ilçe döneminin fiilen sona ermesinin 37’nci yılı doldu.
İl oluş sürecinde dönemin Başbakanı Turgut Özal, ANAP Grup Başkan Vekili Raşit Daldal ve Aksaray Belediye Başkanı Memiş Akın’ın da katıldığı törende kent meydanı vatandaşlarla doldu.
Aksaray’ın vilayet olma sürecinde önemli rol üstlenen isimlerden Mehmet Altınsoy da törende yer aldı. Dönemin Niğde Valisi Ahmet Özyurt, vilayetliği temsil eden bayrağı Aksaray’ın ilk Valisi Rıdvan Yenişen’e teslim etti.
Aksaray’ın il olmadan önceki son kaymakamı ise Cemal Ertem oldu.
“Tarih Aksaray için tekerrür etmemeli”
Aksaray’ın geçmişte ilçe statüsüne düşmesinin nedenleri arasında ulaşım yollarının dışında kalmasının gösterildiğine dikkat çekilerek, benzer bir durumun yeniden yaşanmaması için ulaşım yatırımlarının önemine vurgu yapıldı.
Bu kapsamda ocak ayında ihalesi yapılan Aksaray-Ulukışla demiryolu projesinin çalışmalarına zaman kaybedilmeden başlanması ve hattın en fazla iki yıl içerisinde hizmete açılması talep edildi.
Aksaray’ın demiryolu bağlantısının güçlendirilmesi kapsamında Konya-Aksaray, Aksaray-Nevşehir ve Nevşehir-Kayseri hatlarının yanı sıra Aksaray-Ortaköy, Ortaköy-Kırşehir ve Kırşehir-Yozgat/Yerköy demiryolu hatlarının da mümkün olan en kısa sürede ihale edilmesi istendi.
Söz konusu hatların ihale tarihinden itibaren maksimum iki yıl içerisinde hizmete alınmasının, Aksaray’ın ulaşım ağı ve bölgesel bağlantıları açısından önem taşıdığı belirtildi.
E.90 karayolu için tedbir çağrısı
Ulaşım başlığındaki bir diğer talep ise E.90 karayoluna ilişkin oldu.
7 Şubat 2017 tarihinde dönemin Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan tarafından da uygulanabilirliği ve sağlayacağı katkıların onaylandığı belirtilen tedbirlerin hayata geçirilmesi istendi.
Otobana göre yaklaşık 60 kilometre daha kısa olduğu belirtilen E.90 karayolunun Ankara-Aksaray ve Aksaray-Ulukışla güzergâhlarının Ankara-Niğde Otoyolu’ndan mümkün olan en az seviyede etkilenmesini sağlayacak tedbirlerin alınması gerektiği ifade edildi.
Bu tedbirlerin, güzergâh üzerindeki tesislerde çalışan yaklaşık 15 bin kişinin işsiz kalmasının önlenmesine ve yolun geçtiği il ve ilçelerin ekonomilerine katkı sağlamasına yardımcı olacağı belirtildi.
Aksaray’a uluslararası havalimanı talebi
Kentte ulaşım altyapısının güçlendirilmesi kapsamında Aksaray’a, 7 gün 24 saat ve yılın 365 günü tüm hava şartlarından minimum düzeyde etkilenebilecek uluslararası nitelikte bir havalimanı yapılması da talepler arasında yer aldı.
Aksaray’ın ulaşım açısından yeniden dezavantajlı konuma düşmemesi için demiryolu, karayolu ve hava ulaşımına yönelik projelerin birlikte ele alınması gerektiği vurgulandı.
Yetkililere iş birliği çağrısı
Aksaraylılar tarafından AK Parti milletvekilleri Cengiz Aydoğdu, Hüseyin Altınsoy, Ramazan Kaşlı ve Turan Yaldır, Vali Murat Duru, Belediye Başkanı Dr. Evren Dinçer, İl Genel Meclisi Başkanı Latif Ağar, meslek odaları ve sivil toplum kuruluşlarının temsilcilerine çağrıda bulunuldu.
Çağrıda, Aksaray’ın geçmişte yaşadığı ilçe statüsüne düşme sürecine benzer olumsuzlukların tekrar yaşanmaması için ilgili kurum ve kuruluşların iş birliği içerisinde hareket etmesi ve gerekli çalışmaların hızlandırılması istendi.
Aksaray’ın 1840-1920 yılları arasında 80 yıl süren ilçe döneminin ardından, 13 Ekim 1920’de kabul edilen 40 numaralı kanunla yeniden il statüsüne kavuştuğu hatırlatıldı.
Aksaray’ın il olma sürecinin uzun yıllara yayılan bir mücadelenin sonucu olduğu belirtilirken, kentin geleceği açısından ulaşım yatırımlarının büyük önem taşıdığı ifade edildi.
“Şehrin istikbalinin olmazsa olmazı tren”
Aksaray’ın il olma mücadelesini anlatan çalışmaların da yıllar öncesine dayandığı belirtildi. Turgut Özal ve Mehmet Altınsoy tarafından 1983 yılının ekim ayının son haftasında temeli atılan çalışmaların, Aksaray Gazeteciler Cemiyetinin 1987 yılı Ramazan Bayramı’nda yayımladığı ilk gazete çalışmasıyla kamuoyuna taşındığı ve yaklaşık iki yıl boyunca aralıksız sürdürüldüğü aktarıldı.
Bugün ise Aksaray’ın 106 yıllık demiryolu beklentisi ile AK Parti ve hükümetin 22 yıllık vaadi olarak nitelendirilen Aksaray-Ulukışla demiryolu projesinin kentin geleceği açısından öncelikli konular arasında bulunduğu ifade edildi.
Ocak ayında ihalesi yapılan, şubat ayında ihaleyi alan şirketle sözleşmesi imzalanan ancak henüz yapımına başlanmadığı belirtilen Aksaray-Ulukışla demiryolunun, kent açısından “olmazsa olmaz” ulaşım yatırımlarından biri olduğu vurgulandı.
